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丁先生如今是某專車軟件的司機，但在三四年前，他是上海松江鋼材城里老板們的專車司機。
　　“那時分，我的手機就成天響個不停，一瞬間一個老板要去市區(qū)，一瞬間又要去外高橋，一瞬間要去無錫�！闭f起曩昔的黑車生意，丁先生邊開車邊感嘆，如今沒有鋼貿(mào)老板叫車了，生意清淡了許多，為了維持生計，只好裝上了專車軟件接活。丁先生曾經(jīng)也過了幾年的充裕日子，有時分一天就能賺1000元左右，但后來由于鋼貿(mào)老板虧了，許多還欠著他的車費，如今也不寄望哪一天能還了。
　　丁先生說，他見證了松江鋼材商場和鋼貿(mào)商的盛衰，他在這鄰近現(xiàn)已待了七八年時刻。
　　鋼貿(mào)公司炙手可熱的行情是在2005年曾經(jīng)。20世紀90年代以來的十多年間，跟著鋼鐵職業(yè)的快速發(fā)展，中國鋼貿(mào)公司部隊逐步發(fā)展壯大。
　　指著路旁邊一處樓房，丁先生說，七八年前這個樓開盤價是一平方米四五千元，如今翻了快到五倍。他聳聳肩說，但如今螺紋鋼價格卻不如那時分的一半。
　　他的解說是，如今周邊房子建得差不多了，新樓盤很少，也就是說房子供給少了，對鋼材的需要也少了，但鋼廠的供給并未削減。這樣一來，房子必定漲價，而鋼材必定降價。
　　“你看如今路兩頭許多門店都關了，連餐飲都開不起來。”丁先生說，當年鋼材生意好的時分，周邊的餐飲、文娛職業(yè)的生意也十分好，這幾年紛繁關閉關門了。
　　到了松江鋼材商場，他說，路旁邊曾經(jīng)處處可見法拉利等名車，如今也有，但現(xiàn)已十分少了。
　　“曾經(jīng)那些富豪，都是從銀行借款弄來的錢，你給我擔保，我又給另一自己擔保，然后另一自己又給你擔保，聯(lián)保的十分多�！倍∠壬�泄漏，曾經(jīng)銀行追著鋼貿(mào)商借款，生怕錢沒處去，個別鋼貿(mào)商乃至勾結(jié)信貸司理，重復質(zhì)押借款。
　　“聯(lián)保制”從2009年開端流行起來，其時曾被譽為重要的“金融立異”。聯(lián)保制在鋼貿(mào)職業(yè)中是一個普遍的融資擔保模式，通常是三到五個商戶構(gòu)成一個聯(lián)保小組，在這個聯(lián)保小組里，其間一方借款時，別的幾方都會彼此進行擔保。銀行借款給鋼貿(mào)商時，通常會由鋼材商場建立的擔保公司為散戶擔保。即使債款出現(xiàn)問題，散戶無法還貸，實力雄厚的擔保公司、鋼市老板也會兜底代償。
　　丁先生說：“曾經(jīng)他們在銀行隨便辦信譽卡，愛怎樣花就怎樣花，如今銀行每天都追債，鋼貿(mào)商想都別想在銀行借款。”
　　遠處，龍門吊車正在漸漸移動，為一輛卡車裝上螺紋鋼�！叭缃裆�意都是一手錢，一手貨，聯(lián)系好也不賒賬�！倍∠壬�說，曾經(jīng)鋼材商場里常常堵車，如今從地鐵站開過來很可貴堵車，買鋼材的錢不到，鋼貿(mào)商就不讓車出去，別的如今也沒那么多車來拉貨了。
　　丁先生帶著記者前往松江鋼材城鄰近的磚橋鋼材商場，他的兄弟在那開了幾間門店，傳聞最近鋼材在漲價。
　　“3月初的確還不錯，不少鋼貿(mào)商都囤了點貨，但如今看來不好賣，周邊用鋼材的機械廠生意不好做，收購很消沉，實體經(jīng)濟需要跟不上�！倍∠壬�的一個鋼貿(mào)兄弟說。
　　“為何鋼廠把鋼價調(diào)高了?”
　　“由于鐵礦石原材料價格在上漲，特別是唐山鋼坯漲價，不是說下流需要多旺盛�！倍∠壬�的另一個鋼貿(mào)兄弟答復。說起如今的生意，丁先生的幾個鋼貿(mào)兄弟都說，并沒有顯著變好，資金撐不住的鋼貿(mào)商漸漸關閉了，磚橋商場關門的鋼貿(mào)商有一半左右，這兒也要改為汽配城了，到時分都要遷到松江鋼材城去。
　　回到車上，丁先生笑著說，曾經(jīng)鋼貿(mào)商生意好，一個個說話口氣都很大的，如今聲響顯著小多了。